當(dāng)前位置:首頁(yè) > 檢測(cè)項(xiàng)目 > 非標(biāo)實(shí)驗(yàn)室 > 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
獲取試驗(yàn)方案?獲取試驗(yàn)報(bào)價(jià)?獲取試驗(yàn)周期?
注意:因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個(gè)人委托測(cè)試望見(jiàn)諒。
一氧化碳排放濃度, 碳?xì)浠衔锱欧艥舛? 氮氧化物排放濃度, 顆粒物質(zhì)量濃度, 煙度值, 氧含量, 二氧化碳排放濃度, 燃油蒸發(fā)排放量, 曲軸箱污染物排放量, 車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)檢測(cè), 發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比, 排氣溫度, 燃油系統(tǒng)密封性, 催化轉(zhuǎn)化器效率, 蒸發(fā)控制系統(tǒng)完整性, 怠速排放穩(wěn)定性, 高怠速排放值, 自由加速煙度, 加載減速工況污染物, 燃油硫含量分析
汽油乘用車(chē), 柴油貨車(chē), 混合動(dòng)力汽車(chē), 液化石油氣車(chē)輛, 壓縮天然氣車(chē)輛, 摩托車(chē), 農(nóng)用機(jī)械車(chē)輛, 工程機(jī)械車(chē)輛, 公交車(chē), 出租車(chē), 輕型商用車(chē), 重型卡車(chē), 非道路移動(dòng)機(jī)械, 校車(chē), 冷鏈運(yùn)輸車(chē), 電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē), 氫燃料電池車(chē), 老舊車(chē)輛, 進(jìn)口車(chē)輛, 改裝車(chē)輛
不分光紅外法(NDIR)用于檢測(cè)CO和CO?濃度
氫火焰離子化檢測(cè)法(FID)分析HC含量
化學(xué)發(fā)光法(CLD)精確測(cè)定NOx濃度
重量法測(cè)定顆粒物(PM)質(zhì)量
不透光煙度計(jì)法檢測(cè)柴油車(chē)煙度
氣相色譜法(GC)檢測(cè)燃油蒸發(fā)排放
電化學(xué)傳感器法監(jiān)測(cè)O?含量
車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)掃描儀讀取故障代碼
動(dòng)態(tài)工況法模擬實(shí)際行駛排放
自由加速法檢測(cè)柴油車(chē)瞬時(shí)煙度
密閉室法(SHED)測(cè)試燃油系統(tǒng)密封性
底盤(pán)測(cè)功機(jī)模擬道路負(fù)載
紫外熒光法測(cè)定硫化物含量
激光散射法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顆粒物數(shù)量
催化效率測(cè)試儀評(píng)估三元催化器性能
尾氣分析儀, 煙度計(jì), 顆粒物計(jì)數(shù)器, 底盤(pán)測(cè)功機(jī), OBD診斷儀, 燃油蒸發(fā)檢測(cè)艙, 氣相色譜儀, 化學(xué)發(fā)光分析儀, 紅外線(xiàn)氣體分析儀, 紫外熒光分析儀, 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì), 溫度傳感器, 壓力傳感器, 流量計(jì), 硫含量檢測(cè)儀
北檢院實(shí)驗(yàn)室百余臺(tái)大型試驗(yàn)儀器,適用于各種材料的樣品,并且還有非標(biāo)試驗(yàn)的工裝定制服務(wù)。
實(shí)驗(yàn)室工程師有著豐富的測(cè)試經(jīng)驗(yàn),無(wú)論是常規(guī)樣品還是科研樣品,都有定制化試驗(yàn)方案。
服務(wù)覆蓋領(lǐng)域廣,主要包括:材料,能源,性能測(cè)試,醫(yī)藥領(lǐng)域,生物,動(dòng)物,植物等科研項(xiàng)目領(lǐng)域。
我們提供強(qiáng)大的后期技術(shù)支持,如果您對(duì)于報(bào)告有疑問(wèn)或者對(duì)于試驗(yàn)有疑問(wèn),我們可以為您提供完善的解答服務(wù)。
1.具體的試驗(yàn)周期以工程師告知的為準(zhǔn)。
2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗(yàn)方案僅供參考,因?yàn)槊總€(gè)樣品和項(xiàng)目都有所不同,所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。
3.關(guān)于(樣品量)的需求,最好是先咨詢(xún)我們的工程師確定,避免不必要的樣品損失。
4.加急試驗(yàn)周期一般是五個(gè)工作日左右,部分樣品有所差異
5.如果對(duì)于(車(chē)輛檢測(cè)尾氣合格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn))還有什么疑問(wèn),可以咨詢(xún)我們的工程師為您一一解答。