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注意:因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個(gè)人委托測(cè)試望見諒。
機(jī)動(dòng)車尾氣上線檢測(cè)是第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)國家及國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛尾氣排放進(jìn)行量化分析的核心服務(wù),主要用于評(píng)估車輛污染物排放是否符合環(huán)保要求。該檢測(cè)服務(wù)通過科學(xué)手段監(jiān)測(cè)尾氣中的有害物質(zhì)濃度,對(duì)控制空氣污染、保障公眾健康及推動(dòng)綠色交通發(fā)展具有重要意義。檢測(cè)結(jié)果可作為車輛年審、環(huán)保認(rèn)證及企業(yè)合規(guī)管理的關(guān)鍵依據(jù)。
一氧化碳(CO),二氧化碳(CO?),氮氧化物(NOx),碳?xì)浠衔铮℉C),顆粒物(PM),煙度值,氧含量(O?),硫化物(SOx),氨氣(NH?),苯系物(BTEX),醛酮類化合物,揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs),多環(huán)芳烴(PAHs),黑煙濃度,排氣溫度,排氣流量,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,燃油蒸發(fā)排放,曲軸箱排放,蒸發(fā)污染物濃度。
汽油車,柴油車,混合動(dòng)力車,純電動(dòng)車(輔助動(dòng)力單元),摩托車,非道路移動(dòng)機(jī)械(挖掘機(jī)、叉車),工程車輛,公交車,貨運(yùn)卡車,農(nóng)業(yè)機(jī)械,船舶發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)組,輕型汽車,重型汽車,燃?xì)廛囕v(CNG/LNG),燃料電池汽車,老舊車輛,進(jìn)口車輛,改裝車輛,特種作業(yè)車輛。
非分散紅外吸收法(NDIR,用于CO和CO?檢測(cè)),化學(xué)發(fā)光法(CLD,檢測(cè)NOx),氫火焰離子化檢測(cè)法(FID,測(cè)定HC),紫外差分吸收光譜法(DOAS,分析氣體成分),重量法(顆粒物PM采集與分析),不透光煙度計(jì)法(煙度測(cè)量),氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用(GC-MS,VOCs及苯系物分析),電化學(xué)傳感器法(氧氣及硫化氫檢測(cè)),激光散射法(實(shí)時(shí)顆粒物濃度監(jiān)測(cè)),定容采樣法(CVS,全工況排放采集),稀釋通道法(模擬大氣擴(kuò)散條件),底盤測(cè)功機(jī)法(模擬道路負(fù)載工況),車載排放測(cè)試系統(tǒng)(PEMS,實(shí)際道路檢測(cè)),蒸發(fā)排放密閉室法(SHED,燃油蒸發(fā)控制),快速檢測(cè)法(ASM,簡易瞬態(tài)工況)。
尾氣分析儀,煙度計(jì),顆粒物采樣器,底盤測(cè)功機(jī),氣體流量計(jì),化學(xué)發(fā)光分析儀,氫火焰離子化檢測(cè)器,紫外光譜儀,氣相色譜儀,質(zhì)譜儀,稀釋通道系統(tǒng),蒸發(fā)排放測(cè)試艙,車載排放測(cè)量系統(tǒng)(PEMS),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,溫度壓力傳感器。
北檢院實(shí)驗(yàn)室百余臺(tái)大型試驗(yàn)儀器,適用于各種材料的樣品,并且還有非標(biāo)試驗(yàn)的工裝定制服務(wù)。
實(shí)驗(yàn)室工程師有著豐富的測(cè)試經(jīng)驗(yàn),無論是常規(guī)樣品還是科研樣品,都有定制化試驗(yàn)方案。
服務(wù)覆蓋領(lǐng)域廣,主要包括:材料,能源,性能測(cè)試,醫(yī)藥領(lǐng)域,生物,動(dòng)物,植物等科研項(xiàng)目領(lǐng)域。
我們提供強(qiáng)大的后期技術(shù)支持,如果您對(duì)于報(bào)告有疑問或者對(duì)于試驗(yàn)有疑問,我們可以為您提供完善的解答服務(wù)。
1.具體的試驗(yàn)周期以工程師告知的為準(zhǔn)。
2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗(yàn)方案僅供參考,因?yàn)槊總€(gè)樣品和項(xiàng)目都有所不同,所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。
3.關(guān)于(樣品量)的需求,最好是先咨詢我們的工程師確定,避免不必要的樣品損失。
4.加急試驗(yàn)周期一般是五個(gè)工作日左右,部分樣品有所差異
5.如果對(duì)于(上線檢測(cè)尾氣幾個(gè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn))還有什么疑問,可以咨詢我們的工程師為您一一解答。