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注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整，暫不接受個人委托測試望見諒。

信息概要

尾氣檢測是依據(jù)國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)對機動車排放污染物進行科學(xué)分析的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在控制空氣污染、保障公眾健康。第三方檢測機構(gòu)通過專業(yè)設(shè)備與技術(shù)手段，對車輛尾氣中的有害成分進行量化評估，確保其符合GB 18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》、GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法》等強制性標(biāo)準(zhǔn)。檢測不僅幫助監(jiān)管部門落實環(huán)保政策，還可為車輛制造商改進技術(shù)提供數(shù)據(jù)支持，對減少溫室氣體排放及推動綠色交通發(fā)展具有重要意義。

檢測項目

一氧化碳（CO）, 碳氫化合物（HC）, 氮氧化物（NOx）, 顆粒物（PM）, 二氧化硫（SO2）, 氨氣（NH3）, 甲醛（HCHO）, 苯系物（BTEX）, 黑煙濃度, 煙度值, 氧含量（O2）, 二氧化碳（CO2）, 非甲烷總烴（NMHC）, 多環(huán)芳烴（PAHs）, 醛酮類化合物, 硫酸鹽含量, 揮發(fā)性有機物（VOCs）, 重金屬（如鉛、鎘）, 林格曼黑度, 燃料含硫量

檢測范圍

汽油車, 柴油車, 混合動力汽車, 純電動汽車（儲能系統(tǒng)排放）, 摩托車, 工程機械車輛, 農(nóng)用機械, 船舶發(fā)動機, 軌道交通車輛, 非道路移動機械, 燃氣汽車（LNG/CNG）, 燃料電池汽車, 重型貨車, 輕型客車, 公交車, 校車, 特種作業(yè)車輛, 老舊車輛, 進口車型, 改裝車輛

檢測方法

雙怠速法（通過高怠速與低怠速工況測量CO和HC）

穩(wěn)態(tài)工況法（ASM模擬道路負載下的污染物采集）

瞬態(tài)工況法（使用底盤測功機模擬真實行駛狀態(tài)）

車載診斷系統(tǒng)（OBD）讀取法（直接獲取車輛ECU排放數(shù)據(jù)）

化學(xué)發(fā)光法（高精度檢測NOx含量）

氫火焰離子化檢測法（FID測定HC濃度）

不分光紅外分析法（NDIR測定CO/CO2）

重量法（顆粒物質(zhì)量濃度測定）

濾紙式煙度法（評估柴油車排煙黑度）

氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用（GC-MS分析VOCs組分）

紫外熒光法（SO2特異性檢測）

激光散射法（實時監(jiān)測PM粒徑分布）

電化學(xué)傳感器法（便攜式快速檢測O2/NH3）

離子色譜法（硫酸鹽及硝酸鹽定量分析）

林格曼黑度比色法（目視比對標(biāo)定煙塵濃度）

檢測儀器

五氣體分析儀, 煙度計, 顆粒物計數(shù)器, 底盤測功機, OBD掃描儀, 化學(xué)發(fā)光分析儀, 氫火焰離子化檢測器, 紅外氣體分析儀, 氣相色譜儀, 質(zhì)譜儀, 紫外熒光分析儀, 激光散射顆粒物分析儀, 電化學(xué)多參數(shù)檢測儀, 離子色譜系統(tǒng), 林格曼望遠鏡

實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準(zhǔn)。

2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。

3.關(guān)于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（檢測尾氣國家檢測標(biāo)準(zhǔn)）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。