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注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整，暫不接受個人委托測試望見諒。

信息概要

汽車排放檢測是評估車輛尾氣污染物排放水平的關(guān)鍵技術(shù)活動，依據(jù)國家及國際標(biāo)準(zhǔn)（如GB 18352.6、EPA 40 CFR等）開展。第三方檢測機構(gòu)通過科學(xué)方法對汽車尾氣中的有害成分進行定量分析，確保車輛符合環(huán)保法規(guī)要求，減少大氣污染，助力綠色交通發(fā)展。檢測服務(wù)涵蓋新車認(rèn)證、在用車定期檢驗、故障診斷等場景，對控制溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量及車輛性能優(yōu)化具有重要意義。

檢測項目

一氧化碳（CO）排放量, 碳?xì)浠衔铮℉C）排放量, 氮氧化物（NOx）排放量, 顆粒物（PM）質(zhì)量濃度, 煙度值, 二氧化碳（CO?）排放量, 氧（O?）含量, 非甲烷總烴（NMHC）, 甲醛排放量, 苯系物濃度, 氨氣（NH?）排放量, 硫化物（SOx）含量, 黑煙不透光率, 揮發(fā)性有機物（VOCs）, 多環(huán)芳烴（PAHs）, 重金屬含量（如鉛、鎘）, 燃油蒸發(fā)排放量, 曲軸箱排放污染物, 車載診斷系統(tǒng)（OBD）合規(guī)性, 發(fā)動機實際工況模擬數(shù)據(jù)

檢測范圍

輕型汽油車, 重型柴油車, 混合動力汽車, 純電動汽車（動力系統(tǒng)檢測）, 燃?xì)馄嚕↙NG/CNG）, 摩托車, 農(nóng)用機械, 工程機械, 商用車, 乘用車, 公交車, 物流運輸車, 特種車輛, 非道路移動機械, 船舶用內(nèi)燃機, 燃料電池汽車, 二沖程發(fā)動機車輛, 老舊改裝車輛, 進口車型環(huán)保認(rèn)證, 新能源汽車動力電池系統(tǒng)

檢測方法

雙怠速法：通過高、低怠速工況測量尾氣污染物濃度。

穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）：模擬車輛勻速行駛狀態(tài)下的排放檢測。

瞬態(tài)工況法（如FTP-75）：基于動態(tài)駕駛循環(huán)測試實際道路排放。

自由加速法：針對柴油車煙度的快速檢測方法。

車載排放測試系統(tǒng)（PEMS）：實時監(jiān)測車輛實際行駛中的排放數(shù)據(jù)。

密閉室法（SHED）：檢測燃油蒸發(fā)污染物總量。

稀釋通道法：通過稀釋尾氣分析顆粒物質(zhì)量。

化學(xué)發(fā)光法（CLD）：高精度測量氮氧化物濃度。

氫火焰離子化法（FID）：檢測碳?xì)浠衔锖俊?/p>

非分散紅外吸收法（NDIR）：測定CO和CO?濃度。

電化學(xué)傳感器法：用于O?和NOx的快速檢測。

氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用（GC-MS）：分析VOCs及苯系物成分。

重量法：精確測定顆粒物質(zhì)量。

激光散射法：實時監(jiān)測顆粒物數(shù)量及粒徑分布。

紫外熒光法：檢測硫化物含量。

檢測儀器

五氣分析儀, 煙度計, 顆粒物計數(shù)器, 不透光煙度計, 燃油蒸發(fā)檢測儀, 車載排放測試系統(tǒng)（PEMS）, 氣相色譜儀, 質(zhì)譜儀, 化學(xué)發(fā)光分析儀, 氫火焰離子化檢測器, 紅外光譜儀, 電化學(xué)傳感器模塊, 稀釋通道采樣系統(tǒng), 發(fā)動機工況模擬臺架, 環(huán)境艙溫控設(shè)備

實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準(zhǔn)。

2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。

3.關(guān)于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（汽車檢測排放方法標(biāo)準(zhǔn)參考）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。