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注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整，暫不接受個人委托測試望見諒。

分動箱性能測試報告

檢測樣品

本次檢測的樣品為某型號車輛用機械式分動箱，適用于四驅(qū)車型的動力分配系統(tǒng)。樣品材質(zhì)為高強度鋁合金殼體，內(nèi)部包含齒輪組、傳動軸及電子控制單元，設(shè)計工作扭矩范圍為800–1500 N·m。

檢測項目

1. 傳動效率測試 評估分動箱在不同轉(zhuǎn)速與負載下的動力傳遞效率，確保能量損耗符合行業(yè)標準（≤8%）。
2. 扭矩承載能力測試 驗證分動箱在峰值扭矩（1500 N·m）下的持續(xù)工作穩(wěn)定性，檢測齒輪組與軸承的疲勞強度。
3. 溫升與散熱性能測試 模擬高負荷工況，監(jiān)測分動箱殼體表面溫度變化，要求溫升不超過45℃（環(huán)境溫度25℃）。
4. 振動與噪聲測試 分析分動箱在高速運轉(zhuǎn)時的振動頻率與噪聲分貝值，確保符合GB/T 18697-2018標準。
5. 密封性測試 通過加壓注油與浸泡實驗，檢測殼體密封性能，防止?jié)櫥托孤?/li>

檢測方法

1. 傳動效率測試 采用輸入-輸出功率對比法：通過測功機向分動箱輸入恒定功率，測量輸出端實際功率，計算效率值。測試覆蓋低、中、高三種轉(zhuǎn)速（800 rpm、2000 rpm、3500 rpm）。
2. 扭矩承載能力測試 使用動態(tài)扭矩加載裝置，逐步提升扭矩至標定峰值，記錄齒輪組磨損情況與軸承位移數(shù)據(jù)，持續(xù)運行30分鐘。
3. 溫升與散熱性能測試 在恒溫試驗倉內(nèi)，通過紅外熱成像儀與嵌入式溫度傳感器，實時采集分動箱殼體及內(nèi)部關(guān)鍵點位溫度數(shù)據(jù)。
4. 振動與噪聲測試 安裝三軸加速度傳感器與聲級計，分別在空載、半載、滿載工況下采集振動頻譜與噪聲值。
5. 密封性測試 向分動箱注入0.3 MPa壓縮空氣并保持10分鐘，觀察壓力衰減；隨后浸泡于潤滑油中，檢測滲漏情況。

檢測儀器

1. 測功機系統(tǒng) 型號DynoPro XT-200，用于模擬分動箱輸入/輸出端的負載與轉(zhuǎn)速，精度±0.5%。
2. 動態(tài)扭矩傳感器 TorqSense R系列，量程0–2000 N·m，實時反饋扭矩波動數(shù)據(jù)。
3. 紅外熱成像儀 FLIR T1040，分辨率1024×768，支持-40℃至2000℃溫度范圍。
4. 振動分析儀 B&K 3050-B-040，配備三軸加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍0.5 Hz–20 kHz。
5. 氣密性檢測儀 ATEQ F560，支持壓力衰減法與流量法雙模式檢測，分辨率0.001 Pa。

結(jié)論

通過上述檢測項目與方法，可全面評估分動箱的可靠性、耐久性與安全性，為產(chǎn)品優(yōu)化與質(zhì)量管控提供數(shù)據(jù)支持。測試結(jié)果將直接應(yīng)用于生產(chǎn)標準修訂與用戶手冊的技術(shù)參數(shù)更新。

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實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準。

2.文章中的圖片或者標準以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準。

3.關(guān)于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（分動箱測試）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。