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獲取試驗(yàn)方案?獲取試驗(yàn)報(bào)價(jià)?獲取試驗(yàn)周期?
注意:因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個(gè)人委托測試望見諒。
隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展,車用超級(jí)電容器模組因其高功率密度、快速充放電和長循環(huán)壽命等優(yōu)勢,成為混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的關(guān)鍵儲(chǔ)能部件。為確保其性能與安全,需通過嚴(yán)格的檢測流程驗(yàn)證其核心指標(biāo)。以下是針對車用超級(jí)電容器模組的檢測內(nèi)容與方法解析。
本次檢測的樣品為某型號(hào)車用超級(jí)電容器模組,采用模塊化設(shè)計(jì),額定電壓為48 V,標(biāo)稱容量為150 F,適用于新能源商用車能量回收系統(tǒng)。模組由多個(gè)單體超級(jí)電容器串聯(lián)組成,外殼為鋁合金材質(zhì),配備主動(dòng)均衡管理系統(tǒng)。
電氣性能
機(jī)械性能
環(huán)境適應(yīng)性
安全性
容量測試 采用恒流充放電法,在25℃標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下,以額定電流對模組進(jìn)行完全充放電,記錄電壓變化曲線,計(jì)算實(shí)際容量與標(biāo)稱容量的偏差。
內(nèi)阻測試 使用交流阻抗法(AC-IR),通過高頻信號(hào)發(fā)生器施加1 kHz交流電,測量模組兩端電壓響應(yīng),計(jì)算等效串聯(lián)電阻。
循環(huán)壽命測試 模擬實(shí)際工況,在-20℃至+55℃交替環(huán)境下進(jìn)行10萬次充放電循環(huán),記錄容量衰減率和內(nèi)阻變化趨勢。
振動(dòng)與沖擊測試 依據(jù)GB/T 31467.3標(biāo)準(zhǔn),對模組施加X/Y/Z三軸隨機(jī)振動(dòng)及機(jī)械沖擊,檢測殼體形變、連接件松動(dòng)及電氣連續(xù)性。
溫升測試 在最大功率充放電條件下,用紅外熱像儀監(jiān)測模組表面溫度分布,驗(yàn)證散熱設(shè)計(jì)是否滿足安全閾值。
充放電測試系統(tǒng)
內(nèi)阻分析儀
環(huán)境試驗(yàn)箱
振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)
紅外熱像儀
車用超級(jí)電容器模組的檢測是保障其可靠性和安全性的核心環(huán)節(jié)。通過上述系統(tǒng)化測試,可全面評估模組在極端工況下的性能表現(xiàn),為產(chǎn)品優(yōu)化和質(zhì)量控制提供數(shù)據(jù)支撐,同時(shí)確保其符合國家標(biāo)準(zhǔn)(如GB/T 36276)及國際電工委員會(huì)(IEC 62391)相關(guān)規(guī)范,助力新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展。
北檢院實(shí)驗(yàn)室百余臺(tái)大型試驗(yàn)儀器,適用于各種材料的樣品,并且還有非標(biāo)試驗(yàn)的工裝定制服務(wù)。
實(shí)驗(yàn)室工程師有著豐富的測試經(jīng)驗(yàn),無論是常規(guī)樣品還是科研樣品,都有定制化試驗(yàn)方案。
服務(wù)覆蓋領(lǐng)域廣,主要包括:材料,能源,性能測試,醫(yī)藥領(lǐng)域,生物,動(dòng)物,植物等科研項(xiàng)目領(lǐng)域。
我們提供強(qiáng)大的后期技術(shù)支持,如果您對于報(bào)告有疑問或者對于試驗(yàn)有疑問,我們可以為您提供完善的解答服務(wù)。
1.具體的試驗(yàn)周期以工程師告知的為準(zhǔn)。
2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗(yàn)方案僅供參考,因?yàn)槊總€(gè)樣品和項(xiàng)目都有所不同,所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。
3.關(guān)于(樣品量)的需求,最好是先咨詢我們的工程師確定,避免不必要的樣品損失。
4.加急試驗(yàn)周期一般是五個(gè)工作日左右,部分樣品有所差異
5.如果對于(車用超級(jí)電容器模組指標(biāo)檢測)還有什么疑問,可以咨詢我們的工程師為您一一解答。