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注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整，暫不接受個人委托測試望見諒。

信息概要

交通背景噪聲檢測實驗是針對交通設(shè)施及周邊環(huán)境噪聲水平的專業(yè)評估服務(wù)，通過科學(xué)方法測量和分析噪聲數(shù)據(jù)，為城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和噪聲控制提供依據(jù)。檢測內(nèi)容包括交通流量、噪聲分布、頻譜特性等核心參數(shù)，確保符合國家及國際噪聲標(biāo)準(zhǔn)。此類檢測對保障居民健康、優(yōu)化交通設(shè)計、評估環(huán)境影響具有重要意義，同時為噪聲污染防治措施的實施提供數(shù)據(jù)支持。

檢測項目

等效連續(xù)聲級（Leq）,最大聲級（Lmax）,最小聲級（Lmin）,峰值聲級（Lpeak）,時間計權(quán)聲級（Fast/Slow）,頻譜分析（1/3倍頻程）,噪聲晝夜分布,交通流量相關(guān)性分析,噪聲衰減距離評估,聲源定位識別,背景噪聲分離,環(huán)境振動檢測,噪聲事件計數(shù),噪聲時間變化趨勢,噪聲空間分布圖,噪聲污染指數(shù)（NPI）,頻率加權(quán)修正,脈沖噪聲特性,噪聲暴露級（SEL）,等效噪聲級持續(xù)時間（Ldn）

檢測范圍

高速公路,城市快速路,鐵路沿線,機(jī)場跑道周邊,港口碼頭,隧道出入口,橋梁結(jié)構(gòu),交叉路口,公交樞紐,軌道交通站點,停車場區(qū)域,施工路段,學(xué)校周邊靜音區(qū),醫(yī)院附近敏感區(qū),住宅區(qū)邊界,工業(yè)區(qū)毗鄰道路,山區(qū)道路彎道,城市高架橋,地下通道,共享單車停放區(qū)

檢測方法

聲級計法（依據(jù)GB/T 3222.1-2006進(jìn)行定點連續(xù)監(jiān)測）

頻譜分析法（使用1/3倍頻程分析噪聲頻率特性）

移動測量法（車載設(shè)備進(jìn)行動態(tài)噪聲分布測繪）

長期監(jiān)測法（部署固定式噪聲監(jiān)測站持續(xù)采集數(shù)據(jù)）

聲強(qiáng)探頭法（三維聲強(qiáng)測量定位噪聲源）

振動加速度計法（同步檢測交通振動對噪聲的影響）

人工頭錄音法（模擬人耳聽覺特性的噪聲采集）

噪聲地圖建模法（結(jié)合GIS系統(tǒng)進(jìn)行空間噪聲模擬）

脈沖響應(yīng)法（測量突發(fā)性噪聲的能量特征）

統(tǒng)計能量分析法（評估多噪聲源疊加效應(yīng)）

參照對比法（與標(biāo)準(zhǔn)聲源進(jìn)行校準(zhǔn)比對）

隔聲量測試法（評估屏障設(shè)施的降噪效果）

雨雪天氣修正法（極端氣候條件下的數(shù)據(jù)補(bǔ)償）

晝夜分段統(tǒng)計法（區(qū)分不同時段的噪聲限值）

等效連續(xù)A聲級計算法（依據(jù)ISO 1996-2:2017規(guī)范）

檢測儀器

精密積分聲級計,多通道噪聲分析儀,聲校準(zhǔn)器,頻譜分析儀,振動加速度計,聲強(qiáng)探頭陣列,數(shù)據(jù)采集器,氣象參數(shù)記錄儀,GPS定位模塊,人工頭錄音系統(tǒng),車載噪聲監(jiān)測系統(tǒng),長期監(jiān)測站主機(jī),噪聲地圖建模軟件,脈沖響應(yīng)分析儀,三維聲場掃描儀

實驗儀器

測試流程

注意事項

1.具體的試驗周期以工程師告知的為準(zhǔn)。

2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗方案僅供參考，因為每個樣品和項目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。

3.關(guān)于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗周期一般是五個工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對于（交通背景噪聲檢測實驗）還有什么疑問，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。