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注意：因業(yè)務(wù)調(diào)整，暫不接受個(gè)人委托測(cè)試望見(jiàn)諒。

信息概要

船用柴油機(jī)尾氣氯腐蝕實(shí)驗(yàn)是針對(duì)船舶柴油機(jī)排放尾氣中氯腐蝕性能的專項(xiàng)檢測(cè)服務(wù)。該檢測(cè)通過(guò)模擬實(shí)際工況，評(píng)估尾氣處理系統(tǒng)及相關(guān)材料的耐氯腐蝕能力，確保其符合國(guó)際海事組織（IMO）及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測(cè)的重要性在于，氯腐蝕會(huì)顯著降低設(shè)備壽命，導(dǎo)致尾氣處理效率下降，甚至引發(fā)安全隱患。通過(guò)專業(yè)檢測(cè)，可為船舶設(shè)計(jì)、材料選型及維護(hù)策略提供科學(xué)依據(jù)，保障船舶運(yùn)行安全與環(huán)保合規(guī)性。

檢測(cè)項(xiàng)目

氯離子濃度, 腐蝕速率, 材料質(zhì)量損失, 表面形貌分析, 腐蝕產(chǎn)物成分, 耐點(diǎn)蝕性能, 耐縫隙腐蝕性能, 應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂敏感性, 電化學(xué)腐蝕電位, 氧化膜厚度, 金屬元素含量, 非金屬夾雜物, 硬度變化, 微觀結(jié)構(gòu)分析, 抗拉強(qiáng)度變化, 沖擊韌性, 疲勞壽命, 焊接區(qū)域腐蝕傾向, 涂層附著力, 環(huán)境溫度影響

檢測(cè)范圍

低速二沖程柴油機(jī), 中速四沖程柴油機(jī), 高速柴油機(jī), 船用輔助柴油機(jī), 尾氣處理SCR系統(tǒng), 尾氣洗滌塔, 排氣歧管, 渦輪增壓器, 排氣閥門, 消音器, 催化轉(zhuǎn)化器, 顆粒捕集器, 排氣管路, 熱交換器, 鍋爐系統(tǒng), 廢氣再循環(huán)裝置, 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī), 液化天然氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī), 甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī), 混合動(dòng)力系統(tǒng)

檢測(cè)方法

鹽霧試驗(yàn)法：模擬海洋大氣環(huán)境下的加速腐蝕測(cè)試。

電化學(xué)阻抗譜：通過(guò)交流阻抗測(cè)量材料腐蝕行為。

極化曲線法：分析材料在腐蝕介質(zhì)中的電化學(xué)特性。

重量法：測(cè)量腐蝕前后試樣質(zhì)量變化計(jì)算腐蝕速率。

X射線衍射：鑒定腐蝕產(chǎn)物的晶體結(jié)構(gòu)組成。

掃描電子顯微鏡：觀察材料表面腐蝕形貌及微觀結(jié)構(gòu)。

能譜分析：測(cè)定腐蝕區(qū)域元素分布及含量。

金相分析法：評(píng)估材料微觀組織與腐蝕的關(guān)聯(lián)性。

超聲波測(cè)厚法：非破壞性測(cè)量腐蝕導(dǎo)致的材料厚度變化。

離子色譜法：精確測(cè)定尾氣中氯離子濃度。

氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用：分析腐蝕性氣體成分。

拉伸試驗(yàn)：檢測(cè)腐蝕對(duì)材料力學(xué)性能的影響。

循環(huán)腐蝕試驗(yàn)：模擬干濕交替環(huán)境下的腐蝕過(guò)程。

電偶腐蝕測(cè)試：評(píng)估異種金屬接觸時(shí)的腐蝕傾向。

氫滲透測(cè)試：檢測(cè)氫致開(kāi)裂敏感性。

檢測(cè)儀器

鹽霧試驗(yàn)箱, 電化學(xué)工作站, 電子天平, X射線衍射儀, 掃描電子顯微鏡, 能譜儀, 金相顯微鏡, 超聲波測(cè)厚儀, 離子色譜儀, 氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀, 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī), 顯微硬度計(jì), 紅外熱像儀, 腐蝕電位測(cè)量?jī)x, 氫滲透分析儀

實(shí)驗(yàn)儀器

測(cè)試流程

注意事項(xiàng)

1.具體的試驗(yàn)周期以工程師告知的為準(zhǔn)。

2.文章中的圖片或者標(biāo)準(zhǔn)以及具體的試驗(yàn)方案僅供參考，因?yàn)槊總€(gè)樣品和項(xiàng)目都有所不同，所以最終以工程師告知的為準(zhǔn)。

3.關(guān)于（樣品量）的需求，最好是先咨詢我們的工程師確定，避免不必要的樣品損失。

4.加急試驗(yàn)周期一般是五個(gè)工作日左右，部分樣品有所差異

5.如果對(duì)于（船用柴油機(jī)尾氣氯腐蝕實(shí)驗(yàn)）還有什么疑問(wèn)，可以咨詢我們的工程師為您一一解答。